SUD-RAIL rencontre le secrétaire d'état aux transports

Intervention de SUD-RAIL lors de la rencontre avec 
le secrétaire d'état aux transports: D. Busserau

Monsieur le secrétaire d’Etat

Pour la fédération SUD-Rail, le transport de Fret ferroviaire est un secteur d’activité d’avenir qu’il ne faut pas soumettre à la loi du marché. L’impact de cette activité sur notre environnement, dans l’aménagement de notre territoire et la sécurité qui le caractérise, en font, au-delà d’une simple activité économique, une activité d’intérêt général, une activité de service public.

Les cheminots ont pris connaissance ces dernières semaines de la nouvelle restructuration envisagée pour l’activité Fret SNCF. Monsieur le secrétaire d’Etat, les cheminots sont extrêmement inquiets, ils sont convaincus que la nouvelle structuration conduit Fret SNCF vers une filialisation de l’activité. Ils sont tout aussi convaincu que ce nouveau plan, s’accompagnera d’une nouvelle vague de plusieurs milliers de suppression d’emplois de cheminots.

C’est dans ce contexte d’inquiétude extrême, que la direction de l’entreprise SNCF souhaite très rapidement ouvrir une négociation sur les conséquences sociales de ce plan et sur des remises en cause de la réglementation du travail et du contenu des métiers.

En agissant ainsi, la direction SNCF répond aux souhaits de l’UTP (dont elle est membre : il s’agit de faire baisser les conditions de travail (et de sécurité !) à la SNCF, pour « faciliter » de leur point de vue les discussions sur la CCN du transport ferroviaire privé. La fédération SUD-Rail refuse de brader la réglementation du travail, les conditions de travail déjà bien difficiles, la sécurité déjà trop souvent sacrifiée sur l’autel de la rentabilité.

Au-delà du fret, la direction SNCF prépare la transformation de l’EPIC en une holding coordonnant la gestion d’entreprises ferroviaires ayant des activités distinctes ; cela aurait des conséquences terribles en terme d’emploi, de réglementation du travail et le statut.

La recherche sans fin de la baisse des coûts du transport conduit sans cesse à créer les conditions ou à organiser un dumping social nocif pour les salariés et contraire à la préservation du haut niveau de sécurité des circulations ferroviaires : c’est inacceptable, et dangereux.

Vous comprendrez, que des négociations pourraient s’ouvrir dans un climat différent si le gouvernement prenait des engagements forts et pérennes garantissant la non filialisation de l’activité Fret de la SNCF et la conservation d’un caractère intégré de l’entreprise publique SNCF. 
Dans le même esprit, la demande d’un moratoire sur les restructurations du Fret, formulée par sept fédérations syndicales de cheminots doit permettre l’organisation du nécessaire débat public sur la question du Fret ferroviaire et redonner au dialogue social un sens que la politique du fait accompli lui dénie aujourd’hui.

Bien que vous n’ayez toujours pas levé notre exclusion décidée en janvier 2007 des travaux d’élaboration de la convention collective applicable aux salariés du transport ferroviaire, et bien que vous n’ayez pas encore décidé de reconnaître notre représentativité pourtant réelle, nous vous rappelons notre demande de voir cette future convention collective englober tous les salariés hors statut concourrant à l’activité ferroviaire et construite sur la base du décret 99-1161.

Il nous semble inutile ici de reprendre ici des éléments forts, rappelés notamment au moment du Grenelle de l’environnement, qui tous démontrent la pertinence et la nécessité de développer le transport de Fret ferroviaire. Mais il nous semble très important de souligner que les politiques successives de réduction de la capacité de production, de trains de fret SNCF (en hommes, en matériels, en infrastructures) vont complètement à l’encontre des attentes des citoyens et sont en total contradiction avec cet impératif de développement que nous avons évoqué précédemment.